Ulasan Peugeot 408: SUV-meet-estate mashup

Ulasan Peugeot 408: SUV-meet-estate mashup

Jika menyukai ide Citroen C5 X yang kami ulas baru-baru ini, Peugeot 408 baru mungkin akan membuat lebih antusias. Meskipun didasarkan pada arsitektur Stellantis EMP2 yang sama, 408 adalah proposisi yang lebih khas: para desainer benar-benar pergi ke kota di sini, meskipun harus memikirkan bagaimana mendeskripsikannya kepada tetangga.

Ada sedikit SUV, terutama pada kuda-kuda tinggi dan kelongsong tebal di sepanjang kusen, tetapi juga aroma coupe canggih berkat garis atap miring yang bergaya. Peugeot menjuluki mobil fastback segmen C, yang bagus untuk dilihat dari berbagai sudut dan sangat praktis jika Anda memiliki keluarga muda. Memang, gayanya mungkin membuktikan selera yang didapat untuk beberapa orang, tetapi itu membuat kepala pusing ketika kami berada di jalan di dalamnya.

Interiornya juga agak keren. Jika Anda pernah bertemu dengan salah satunya, Anda akan menemukan banyak hal yang ditawarkan di dalam 408 yang sudah terlihat di dalam Peugeot 308. Tidak ada yang salah dengan itu dan, secara keseluruhan, menurut kami hasilnya sebagian besar sukses.

Lihat Juga:

Radford Memperkenalkan Mobil Pertamanya, Mobil Sport Type 62/2

Mobil Berteknologi Tinggi Terbaik Tahun 2022

Mobil Hybrid : Harga Mobil Berteknologi Canggih Ini Berbeda ?

The styling

Peugeot telah melakukan upaya bersama untuk membuat pernyataan gaya dengan model terbarunya dan 408 tidak berbeda. Ini hal yang menarik untuk dilihat, dengan jarak sumbu roda 2790mm yang membantu mengkompensasi beberapa masalah ruang 308. Kami mencicipi 408 dalam bentuk hybrid plug-in dan level trim GT, yang terasa cukup mewah berkat balutan kulit dan Alcantara. Saat Anda berada di kursi pengemudi, duduk di depan setir mungil itu, ini terasa seperti mobil yang sempurna untuk perjalanan panjang di jalan raya.

Namun, sebelum Anda masuk, ada baiknya melakukan tur ke bagian luar itu. Peugeot 408 memiliki beberapa garis unik, yang sebagian besar berfungsi. Titik rendahnya adalah bongkahan besar dari bumper bawah plastik di bagian belakang, meskipun dalam warna yang lebih gelap seperti Obsession Blue yang cantik, efeknya berkurang. Bagian depannya pasti menarik, dengan lampu LED yang mencolok. Kisi-kisi yang cukup besar, dengan hiasan berkode warna dan lencana Peugeot yang sangat besar sebagai bagian tengahnya juga bekerja dengan sangat baik. Keingintahuan desain berlanjut di bagian samping, dengan lebih banyak lencana di pintu depan yang terpahat.

Paduan yang ditata rapi juga terlihat menarik, terutama pelek opsional 20 inci. Ada beberapa ‘telinga kucing’ kecil yang lucu diintegrasikan ke dalam garis atap, yang memperhalus garis aerodinamis dari atap menuju pintu belakang. Secara keseluruhan, tampilannya cukup berkesan. Ini tentu sedikit lebih hidup daripada yang terlihat pada Citroen C5 X.

Mempertimbangkan ukurannya secara keseluruhan dan keleluasaan yang didapatkan di salah satu kursi depan, rasanya tidak terlalu terasa di belakang. Faktanya, jika bertubuh tinggi, Anda akan menghargai tingkat ruang yang kokoh untuk kaki. Sisi negatifnya adalah garis atap yang miring ke bawah menuju bagasi, yang mengorbankan ruang kosong di dalam. Cara tajuk utama dipahat dengan hati-hati untuk memberi sedikit ruang bagi bonce Anda sedikit mengatasi masalah. Getaran yang sedikit sesak di bagian belakang ini tampaknya diperburuk oleh warna interior yang gelap. Namun, beberapa anak yang lebih kecil mungkin tidak akan terganggu oleh hal ini.

Area bagasi datar, mudah memuat barang, dan sangat akomodatif, dengan pintu belakang bertenaga menambah kesan premium. Di bawahnya, terdapat tempat penyimpanan untuk kabel daya PHEV jika berencana untuk mencolokkannya di malam hari saat tiba di rumah.

Drive

Peugeot 408 adalah hibrida plug-in dan, seperti halnya dengan PHEV, masuk akal jika Anda berkeliling kota untuk berbelanja singkat dan lari sekolah, dengan mode penggerak listrik penuh yang dilengkapi dengan Hybrid dan Sport. Namun dalam kasus perjalanan kami, kisaran hanya baterai 40 mil atau lebih segera dilewati demi mesin bensin 1,6 liter turbocharged. Kami merasakan mobil 222bhp dan rasanya cukup menyenangkan di sebagian besar situasi berkendara sehari-hari, asalkan Anda tidak mendorongnya secara tidak terduga. Saat Anda melakukannya cenderung menumpuk di putaran seolah-olah terkejut.

Ada boks otomatis 8 kecepatan, yang bekerja cukup baik jika Anda membiarkannya melakukan tugasnya, meski ada paddle shifter di kolom kemudi jika Anda ingin masuk dan memilih persneling sendiri. Ketika Anda dalam perjalanan panjang, kombo ini bekerja cukup baik di sebagian besar waktu, pasangan mesin dan kotak persneling memiliki tenaga yang cukup untuk menyelesaikan pekerjaan, tetapi sedikit ketidakpastian ikut berperan saat mencoba menyalip dengan cepat.

Anda bisa bersenang-senang di Peugeot 408, terutama melalui jalan pedesaan yang berliku-liku yang terasa lebih lincah dari yang diharapkan. Ini dibantu oleh roda kemudi kecil, yang memungkinkan Anda menjalankan mobil melalui tikungan dengan baik, sementara roda dan ban yang relatif sempit menambah kesenangan. Kecepatan tertinggi adalah 145mph dan itu akan mencapai 0 hingga 62mph dalam 7,8 detik, yang semuanya bagus dan keren.

Teknologi

Ada beberapa teknologi hebat yang dapat ditemukan begitu berada di kursi pengemudi, dengan tata letak i-Cockpit 12,4 inci Peugeot terbentang di depan. Apa yang dilihat dalam garis pandang Anda, tepat di atas roda kemudi bersudut kecil, dapat disesuaikan dengan preferensi Anda menggunakan tombol pengalih pada roda itu sendiri. Grafik gaya 3D sangat efektif, terutama jika Anda menggunakan sat nav yang andal.

Selain itu, layar infotainment 10 inci tengah terlihat bagus, dengan tata letak yang relatif bebas repot yang memberikan tampilan pilihan sehari-hari yang layak dan menyegarkan seperti navigasi. Ditambah dengan pilihan tombol fisik yang cukup besar, yang karena ukurannya yang besar tentunya mudah untuk digenggam saat Anda sedang berkendara tanpa terganggu. Ada juga opsi Apple CarPlay khusus sebagai bagian dari daftar.

Leave a Reply

Your email address will not be published.